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2025年12月27日（周六）首班车起，地铁17号线中段（工人体育场—十里河）、18号线（马连洼—天通苑东）、6号线条（段）城市轨迹交通新线将注册试运营，
新增运营路程约30公里。到时，北京城市轨迹交通运营总路程将到达909公里，标志着首都轨迹交通网络规划、服务才能与归纳交通承载力迈上新台阶。
此次注册的新线将新增城市北部东西向轨迹交通廊道、打通东部南北向通勤大动脉、完善城市副中心交通配套，为
地铁17号线是一条贯穿城区南北的大运量轨迹交通干线，串联亦庄、CBD、未来科学城、天通苑、北七家等多个居住区与工作区。
此前南段（嘉会湖—十里河）和北段（工人体育场—未来科学城北）已分段注册，此次注册的中段（十里河—工人体育场）全长8.2公里，共设4座车站，其间2座换乘站，东大桥站可换乘6号线号线，广渠门外站因一体化建造暂缓注册。
17号线完成全线贯通，从南端嘉会湖至北端未来科学城北全程仅需66分钟，
将有用分流5号线号线客流，缓解东部南北向交通压力，满意市民远间隔快速通勤需求，有用服务三里屯、工人体育场等商圈及大型活动场所，助力未来科学城、CBD及亦庄新城站前区的经济社会发展。
运营时刻方面，17号线未来科学城北站首班车时刻为5:08，末班车时刻为22:30；嘉会湖站首班车时刻为5:19，末班车时刻为22:31。
地铁18号线是城市北部区域东西向主干线路，此次注册马连洼站至天通苑东站段，
该线路将构建起海淀中关村软件园与昌平回龙观、天通苑居住区的快速通勤廊道，有用缓解“回天区域”至中关村软件园区域的交通压力。
运营时刻方面，18号线天通苑东站首班车时刻为5:29，末班车时刻为22:39；马连洼站首班车时刻为5:39，末班车时刻为全程22:39，半程23:19。
为合作地铁新线注册，便利公交地铁顺利接驳，市交通部分安排公交集团、属地政府、大街等部分提早调研公交接驳需求，
便利金域华府、融泽嘉园等小区及积水潭医院新龙泽院区乘客接驳地铁18号线；
添加北清路东段地上公交线网掩盖，便利北七家区域名佳花园、名人花园、未来砚园等小区乘客接驳地铁17号线；
公交站点设置方面，以50米公交换乘为规范做优化，新增或调整马连洼西站、地铁龙泽西站、回龙观西大街、天鑫家乡、地铁太平庄站、地铁天通苑东站、地铁潞阳站等公交站位，完成轨迹新线米内公交接驳全掩盖。
在6号线南延潞阳站A口建造机动车泊车场1处，占地上积1.4万平米，供给泊车位364个，设置非机动车泊车场3处，可停放非机动车2600辆；
在17号线中段潘家乡西站、永安里站、东大桥站，别离设置9处1840平米的非机动车泊车场，可供市民停放非机动车1220辆；
在18号线马连洼站、上地软件园站、东北旺站等11个站点共设置非机动车泊车场39处，共施划泊车区3.2万平米，可停放非机动车19600辆。
站内设有完善的求助招援体系。17号线各站出进口选用大尺度字母编号，便利晚年及视力妨碍乘客辨认，站台座椅加装暖心坐垫；潘家乡西站、永安里站接连运用双面开门直梯，便利轮椅乘客进出；针对上下双层站台、结构较为特别的潘家乡西站，铺设黄蓝双色通长地贴，明晰引导乘客前往上下行站台；针对外籍乘客较多的永安里站，装备了多语种翻译机并优化双语标识。
18号线各站站台门旁均安装了与站台门高度一致的归纳信息显现屏，信息屏上方区域实时显现列车的到站时刻及拥堵度信息，协助乘客更好地规划出行时刻并挑选正真合适车厢；
统筹节能与舒适，新车座椅依照人机工程学优化规划，椅面与椅背呈向上倾斜视点，愈加贴合人体曲线，座椅间添加了分界规划，给予每位乘客相对独立的乘坐空间，逐渐进步乘坐体会。
三条线（段）在建造过程中克服了地质条件杂乱、施工环境灵敏以及与既有线接驳难度大等许多应战，并遍及的使用交融最新科技。
17号线中段络绎于城市核心建成区，施工条件杂乱。例如东大桥站作为6号线号线号线号线四线换乘纽带，经过一体化规划，高效整合地下空间，完成四线平层换乘，换乘流线明晰、空间开敞宽广，并与周边城市更新相衔接。永安里站毗连长安街，在建造中最大限度上削减对街区环境、景象、交通等各方面的影响，还要完成与既有1号线平稳高效换乘。潘家乡西站周边大街宽度窄小且交通繁忙，车站施工场所狭小，不具备盾构推动的始发条件，车站规划采纳地下暗挖双层叠落式车站，拉长与居民区的间隔。18
在杂乱地质条件下穿越京张高铁、涉高压线保护区、京藏高速、加油站等多处高施工危险区域，对施工安全性和精度要求极高，项目经过精细化危险分级办理、自动化监测预警体系及各类专项应急预案，有用操控地层变形与结构安全；在国内初次大规划使用柔性直流牵引供电技能，可高效收回使用列车制动发生的能量，相较于传统整流机组节能5%—10%。线路选用的车辆是国内最轻的6编组B型地铁列车，兼具轻量化与舒适性。小辛庄泊车场经过透水铺装、下沉绿洲、雨水花园等海绵设备，完成地铁建造与天然循环的交融共生。6
在保证运营安全的情况下，经过精准安排的接连施工，在潞城站顺利完成犹如精细手术的轨迹接驳，在不影响既有线正常运营的情况下，顺利完成信号体系升级，这在北京地铁长大主干线路中尚属初次。本次新线注册前，市交通委特别安排了沿线居民、长间隔通勤集体及无妨碍出行乘客代表走进车站，提早展开试乘体会，搜集关于设备完善、服务优化等方面的定见主张。针对体会中提出的完善无妨碍设备、优化站内导向指引等详细主张，新线建造与运营单位已逐项执行整改，未来轨迹交通将继续听取市民声响，一起助力首都轨迹交通服务质量不断的进步。来历：BRTV新闻（记者陆林 张新蕾
